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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,GZ32 フェアレディZ 純正 ドライブシャフト ドラシャ 左右セット,dt90.jpg,Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。完全ボルトオンです。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。◆送料込み◆純正 シビック インテグラ◆左側 ドライブシャフト ◆EG　ＥＫ。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。スタビライズウッド　ウッドシフトノブ　ハンドメイド　イルスタイル。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。ノートニスモs、マーチニスモs NISMOクイックシフト。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。NOAH.VOXY エレクトロニック・シフトスイッチ ZWR80G apr。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ